با ما تماس بگیرید
- پارک صنعتی بالابر هنان چانگ یوان، چانگ یوان، شین شیانگ، چین
- sales@jingucranebrake.com
- +8615516609555

ترمزهای دیسکی ایمنی جرثقیل صنعتی
ترمز دیسکی ایمنی جرثقیل SBD یک دستگاه ترمز با قدرت بالا است که در شفتهای کم سرعت- (شفت درام) استفاده میشود و میتواند به طور گسترده در ترمز ایمنی اضطراری شفتهای کم سرعت در جرثقیلهای بزرگ و متوسط-، مکانیزم حمل و نقل پورت، و ماشینآلات هویج استفاده شود. ترمز کار و ترمز ایمنی اضطراری برای وینچ های معدن، بالابرها و تسمه نقاله های پرقدرت-، ترمز ایمنی برای مکانیسم های محرک تله کابین ها و جرثقیل های کابلی-ایمنی، و ترمز ایمنی (اضطراری) برای مکانیسم های کم سرعت-مثل مکانیزم های میله های گیربکس ویژه.
شرح
ترمز دیسکی ایمنی جرثقیل صنعتی صنعتی

ترمز دیسکی صنعتی سری SBD یک دستگاه ترمز ایمنی هیدرولیک معمولی بسته است که از فنرهای دیسکی برای اعمال نیروی ترمز و فشار هیدرولیک برای آزاد کردن آن استفاده می کند. دارای پاسخ سریع و زمان بسته شدن کوتاه است که باعث می شود به طور گسترده در کاربردهای صنعتی{1} سنگین مانند ماشین آلات بندری، تجهیزات بالابر معدن، و تولید برق بادی استفاده شود.
ترمز دیسکی ایمنی جرثقیل صنعتی صنعتی
اهمیت مدل

نمونه سفارش
(SBD250-A-1600×30 IRL به این معنی است که نیروی گیره نامی آن 250KN با سوئیچ حد رهاسازی و ترمز ایمنی نوع A در نصب نسخه I است. قطر دیسک ترمز 1600 میلی متر و ضخامت دیسک 30 میلی متر است.)
SBD{0}}ترمزهای دیسکی ایمنی جرثقیل صنعتی



نمودار نصب
- گشتاور ترمز:M=μ×d1×F(Nm)
- در آن:μ-مقدار ضریب اصطکاک μ=0.35
قطر اصطکاک دیسک d1 d1=D-135(mm)
یا D-155 (mm) (دومی به طور خاص در SBD315-A استفاده می شود)
F-نیروی کل گیره (KN)
- نکات:1)D{1}}قطر دیسک ترمز برای Φ800 کمتر یا مساوی ΦD کمتر یا مساوی Φ1800(mm)
2)d2-max.قطر درام یا توپی مجاز d2=D-270(mm)
| نوع ترمز | کل نیروی سیامپ (KN) | نیروی ترمز (KN) | فشار سیلندر (بار) | حجم روغن (ml) | فاصله آزاد شده (میلی متر) | ابعاد (میلی متر) | وزن (کیلوگرم) | |||||||
| A | C | d | حداکثر d2 | D | A1 | A2 | b | |||||||
| SBD100-A | 100 | 72 | 80 | 90 | 0.75~1.5 | 0.171ΦD+220 | 0.470ΦD-127 | ΦD-135 | ΦD-270 | Φ800 کمتر یا مساوی ΦD کمتر یا مساوی Φ1800 | 295 | 220 | 30 (25) (36) |
195 |
| SRD125-A | 125 | 90 | 90 | 90 | 0.75~1.5 | 315 | 220 | 195 | ||||||
| SBD160-A | 160 | 115 | 110 | 75 | 0.75~1.25 | 315 | 235 | 195 | ||||||
| SBD200-A | 200 | 144 | 100 | 120 | 0.75~1.5 | 315 | 235 | 235 | ||||||
| SBD250-A | 250 | 180 | 120 | 100 | 0.75~1.25 | 350 | 258 | 235 | ||||||
| SBD315-A | 315 | 220 | 110 | 160 | 0.75~1.25 | 0.171ΦD+238 | ΦD-155 | ΦD-310 | 355 | 260 | 30(25) | 280 | ||
توجه: انواع اصلی SBD-سری ترمزهای دیسکی ایمنی جرثقیل صنعتی صنعتی SBD هستند. اندازه نوع خاص و ساختار باید حفظ شود.
ترمزهای دیسکی ایمنی جرثقیل صنعتی SBD-B



نمودار نصب
- گشتاور ترمز:M=μ×d1×F(Nm)
- در آن:μ-مقدار ضریب اصطکاک μ=0.35
قطر اصطکاک دیسک d1 d1=D-150(mm)
F-نیروی کل گیره (KN)
- نکات:1)D{1}}قطر دیسک ترمز برای D بزرگتر یا مساوی Φ1800(mm)
2)d2-max.قطر درام یا توپی مجاز d2=D-360(mm)
| نوع ترمز | نیروی گیره نامی (KN) |
نیروی ترمز (KN) |
فشار سیلندر (نوار) |
حجم روغن (ml) |
ترخیص آزاد شد (میلی متر) |
ابعاد (میلی متر) | وزن (کیلوگرم) |
||||||
| حداکثر | A1max | A2 | C | C1 | ΦE | D | |||||||
| SBD80-B | 80 | 57 | 95 | 55 | 1~2 | 470 | 390 | 450 | 115 | 150 | 120 | بزرگتر یا مساوی Φ800 | 270 |
| SBD160-B | 160 | 115 | 95 | 115 | 1~2 | 485 | 415 | 460 | 165 | 215 | 155 | بزرگتر یا مساوی Φ800 | 310 |
انواع اصلی ترمزهای ایمنی سری SBD-B SBB هستند.
ضریب فریکتون: استاتیک 0.4، دینامیک 0.35.
توجه: اندازه نوع و ساختار خاص باید حفظ شود.
SBD-Cترمزهای دیسکی ایمنی جرثقیل صنعتی



نمودار نصب
- گشتاور ترمز:M=μ×d1×F(Nm)
- در آن:μ-مقدار ضریب اصطکاک μ=0.35
d1-قطر اصطکاک دیسک d1=D-220(mm)
F-نیروی کل گیره (KN)
- نکات:1)D{1}}قطر دیسک ترمز برای D بزرگتر یا مساوی Φ1800(mm)
2)d2-max.قطر درام یا توپی مجاز d2=D-500(mm)
| نوع ترمز | نیروی گیره نامی (KN) |
نیروی ترمز (KN) |
فشار سیلندر (نوار) |
حجم روغن (ml) |
ترخیص آزاد شد (میلی متر) |
ابعاد (میلی متر) | وزن (کیلوگرم) |
||
| حداکثر | A1 | D | |||||||
| SBD250-C | 250 | 180 | 80 | 275 | 1~2 | 595 | 378 | بزرگتر یا مساوی Φ1800 | 660 |
| SBD365-C | 365 | 262 | 80 | 275 | 1~2 | 790 | 570 | بزرگتر یا مساوی Φ1800 | 720 |
| SBD425-C | 425 | 306 | 95 | 275 | 1~2 | 790 | 570 | بزرگتر یا مساوی Φ1800 | 730 |
انواع اصلی ترمزهای ایمنی سری SBD-C SBB هستند.
ضریب اصطکاک: استاتیک 0.4، دینامیک 0.35.
توجه: اندازه نوع و ساختار خاص باید حفظ شود.
ترمزهای دیسکی ایمنی جرثقیل صنعتی SBD-D


نمودار نصب
گشتاور ترمز:M=μ×d1×F(Nm)
در آن:μ-مقدار ضریب اصطکاک μ=0.35
d1-قطر اصطکاک دیسک (mm)
F-نیروی کل گیره (KN)
نکات: 1)D-قطر دیسک ترمز برای D بزرگتر یا مساوی Φ600(mm)
2)d2-max.قطر درام یا توپی مجاز (میلی متر)
| نوع ترمز | نیروی گیره نامی (KN) | نیروی ترمز (KN) | فشار سیلندر (بار) | حجم روغن (ml) | فاصله آزاد شده (میلی متر) | وزن (کیلوگرم) | ابعاد (میلی متر) | ||||||||||||||||
| A | C | D | |||||||||||||||||||||
| SBD50-D | 50 | 36 | 50 | 150 | 0.75-1.5 | 92 | 170 | D/2+35 | بزرگتر یا مساوی Φ600 | ||||||||||||||
| SBD80-D | 80 | 57 | 80 | 125 | 185 | Sin20 درجه (D/2-45)+320.5 | Cos20 درجه (D/2-45)+16.5 | ||||||||||||||||
| SBD100-D | 100 | 72 | 80 | 150 | 0.75-1.5 | 180 | 200 | D/2+55 | بزرگتر یا مساوی Φ600 | ||||||||||||||
| SBD120-D | 120 | 86 | 85 | 150 | 193 | Sin20 درجه (D/2-45)+320.5 | Cos20 درجه (D/2-45)+16.5 | ||||||||||||||||
| SBD240-D | 240 | 172 | 100 | 170 | 0.75-1.5 | 310 | Sin20 درجه (D2-45)+345 | Cos20 درجه (D/2-75)+20 | بزرگتر یا مساوی Φ600 | ||||||||||||||
| نوع ترمز | ابعاد (میلی متر) | ||||||||||||||||||||||||
| d1 | d2max | B | L | n | k | F | P | H | m | W | L1 | L2 | L3 | d | h | e | |||||||||
| SBD50-D | Φ-90 | Φ-180 | 80 | 278 | 25 | 130 | 180 | 140 | 309 | 80 | 220 | 190 | 220 | 115 | Φ26 | ||||||||||
| SBD80-D | 320 | 45 | 240 | 330 | 170 | 485 | 75 | 240 | Φ32 | 320.5 | 16.5 | ||||||||||||||
| SBD100-D | Φ-90 | Φ-180 | 80 | 320 | 45 | 240 | 330 | 195 | 460 | 75 | 240 | 190 | 220 | 115 | Φ32 | ||||||||||
| SBD120-D | 170 | 485 | 320.5 | 16.5 | |||||||||||||||||||||
| SBD240-D | Φ-150 | Φ-300 | 140 | 400 | 60 | 300 | 420 | 190 | 560 | 120 | 360 | 225 | 255 | 160 | Φ38 | 345 | 20 | ||||||||
| توجه: اندازه نوع و ساختار خاص باید حفظ شود | |||||||||||||||||||||||||

تنظیم دقیق پس از سایش کفشک ترمز در حین کارکرد عادی
- Pad wear thin → brake release clearance increases (must adjust if >2 میلی متر)، یا پس از تعویض لنت های جدید، فاصله را بازنشانی کنید:
- ایستگاه هیدرولیک را روی فشار رهاسازی تنظیم کنید و با استفاده از یک گیج حسگر، فاصله یک طرف-را در چهار نقطه یا بیشتر به طور مساوی در اطراف دیسک توزیع کنید.
- فاصله زیاد: مهره قفل آستین تنظیم را باز کنید ← آستین تنظیم یا پیچ تنظیم را به جلو (به سمت داخل) بچرخانید تا صفحه پشتی کفشک ترمز را به جلو ببرید → در حین چرخش، دیسک را بچرخانید و دوباره چک کنید.
- هر دو کفش ترمز یک واحد ترمز باید به طور همزمان تنظیم شوند. پس از تنظیم، فشار روغن را به طور مکرر 3 تا 5 بار بالا و پایین ببرید (ترمز را رها کنید) سپس دوباره اندازه گیری کنید. تنها زمانی که مقادیر تثبیت شوند، فرآیند کامل می شود.
- اگر مجهز به فنر برگشتی باشد (-غیر هیدرولیک سیلندر عقب- نوع نصب شده)، همچنین بررسی کنید که فنر برگشتی به طور محکم فشرده نشده باشد، در غیر این صورت گشتاور ترمز از بین می رود.
- پس از تنظیم، آزمایش کاهش ناگهانی نیرو را انجام دهید: هنگامی که سیستم به طور ناگهانی قدرت خود را از دست می دهد، کفش های ترمز باید بلافاصله بدون تأخیر یا چسبندگی درگیر شوند.
خدمات پس از فروش:
1. همه محصولات دارای یک سال گارانتی هستند.
2. ارائه دستورالعمل نصب حرفه ای و فیلم عیب یابی.
3. ما خدمات پس از فروش را به مدت 24 ساعت، 7 روز در هفته ارائه می دهیم. مشتری می تواند در هر زمان با ما تماس بگیرد.
تگ های محبوب: ترمزهای دیسکی ایمنی جرثقیل صنعتی، چین، تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه, Kraan noodremme, Kraanveiligheidsrem, DYT -reeks elektro -hidrouliese drukstaaf, DYTP elektriese hidrouliese stootstang, Elektromagnetiese dromremme, Veiligheidsremme vir takel
شما نیز ممکن است دوست داشته باشید












