ترمز یک وسیله ترمز است. این قطعه مکانیکی است که قطعات متحرک در دستگاه را متوقف یا کند می کند. معمولاً به عنوان ترمز، ترمز شناخته می شود. ترمز عمدتا از قاب ترمز، قطعات ترمز و دستگاه کنترل تشکیل شده است. برخی از ترمزها نیز مجهز به لقی ترمز تنظیم شونده هستند. به منظور کاهش گشتاور ترمز و اندازه ساختاری، ترمز معمولاً بر روی شفت پرسرعت تجهیزات نصب می شود، در حالی که تجهیزات با مقیاس بزرگ با الزامات ایمنی بالا (مانند بالابر مین، آسانسور و غیره) باید نصب شوند. روی شفت کم سرعت نزدیک به قسمت کار تجهیزات. برخی از ترمزها استاندارد، سریال شده و توسط کارخانه های تخصصی برای انتخاب تولید می شوند.
ترمز وسیله ای است که دارای عملکردهایی مانند کاهش سرعت، توقف، یا ثابت نگه داشتن قطعات متحرک (یا ماشین آلات متحرک) است. این قطعه مکانیکی است که قطعات متحرک در دستگاه را متوقف یا کند می کند. معمولاً به عنوان ترمز، ترمز شناخته می شود. ترمز عمدتاً از یک قاب، یک جزء ترمز و یک دستگاه کنترل تشکیل شده است. ترمزها به دو دسته ترمز صنعتی و ترمز خودرو تقسیم می شوند. برخی از ترمزها نیز مجهز به دستگاه تنظیم خودکار ترمز ترمز هستند که اثر اسکورت خوبی بر راننده خودروهای سنگین دارد.
اصل کار کلی سیستم ترمز استفاده از اصطکاک متقابل بین عناصر غیر چرخشی متصل به بدنه و عناصر دوار متصل به چرخ ها برای خنثی کردن چرخش یا تمایل چرخ ها به چرخش است. برای نشان دادن اصل کار سیستم ترمز می توان از یک سیستم ترمز هیدرولیک ساده استفاده کرد. درام ترمز فلزی روی توپی با سطح دایره ای داخلی به عنوان سطح کار ثابت می شود و با چرخ می چرخد. بر روی پایه ترمز ثابت، دو پین نگهدارنده وجود دارد که انتهای پایینی دو کفش ترمز قوسی شکل را پشتیبانی می کند. یک صفحه اصطکاک روی سطح بیرونی کفشک ترمز نصب شده است. یک سیلندر روغن چرخ ترمز هیدرولیک نیز روی صفحه پایه ترمز نصب شده است و لوله روغن 5 با سیلندر روغن اصلی ترمز هیدرولیک نصب شده بر روی قاب متصل می شود. پیستون 3 در سیلندر اصلی می تواند توسط راننده از طریق مکانیزم پدال ترمز فعال شود.
