دستگاه ترمز از ترمز و مکانیزم انتقال تشکیل شده است. ترمز بخشی است که مستقیماً روی چرخ های ترمز عمل می کند. با توجه به ساختار ، آن را به نوع دیسک و نوع بلوک (نوع کفش ترمز) تقسیم می شود. مکانیسم انتقال بخشی است که باعث می شود مکانیسم کار نیروی ترمز را تولید یا از بین ببرد. سری جدید داخلی بالابرهای معدن از ترمزهای دیسک هیدرولیک (شامل ترمزهای دیسک و ایستگاههای هیدرولیک) استفاده می کنند. محصولات قدیمی به ترتیب از ترمزهای هیدرولیک یا پنوماتیک استفاده می کنند.
در مقایسه با دومی ، اولی مزایای زیر را دارد:
(1) ترمزهای چندگانه در همان زمان کار می کنند ، حتی اگر یک جفت ترمز نیز از کار بیفتد ، فقط بخشی از گشتاور ترمز را تحت تأثیر قرار می دهد ، بنابراین قابلیت اطمینان بالا است.
(2) اینرسی کوچک ، حساس تر عمل؛
(3) تطبیق پذیری خوب ، آسان برای جداسازی و نگهداری آنها.
(4) ساختار جمع و جور و قابلیت تنظیم مناسب.
