جداسازی و تخلیه روغن قدیمی
جداسازی مونتاژ: محرک را از قاب ترمز خارج کرده و به محل نگهداری منتقل کنید.
تخلیه روغن: پیچ پرکننده روغن را باز کنید، محرک را برعکس کنید و روغن قدیمی را کاملاً تخلیه کنید. اگر روغن امولسیون شده یا به شدت آلوده شده است، توصیه می شود داخل آن را با مقدار کمی روغن تمیز از همان نوع یا نفت سفید بشویید تا مایع شفاف خارج شود.
بازرسی: هنگام جداسازی،پروانه، پیستون و مهر و موم را بررسی کنیدبرای سایش یا پیری، و در صورت لزوم آنها را تعویض کنید.
روغن جدید اضافه کنید و سیستم را تخلیه کنید (مرحله حیاتی)
موقعیت: تلگراف را به صورت عمودی (به طوری که ورودی سوخت مستقیماً رو به بالا باشد) قرار دهید.
اضافه کردن: روغن جدید را به آرامی تا سطح مشخص شده (معمولاً دهانه صاف پرکننده روغن یا علامت سطح روغن) داخل آن بریزید.
اگزوز: در حین روغن کاری و پس از پرکردن، سر میله را به آرامی چندین بار بالا و پایین بکشید. این مرحله به خروج هوا از سیلندر کمک می کند تا از عملکرد کند یا صداهای غیرعادی جلوگیری شود. اگر سطح روغن پایین آمد، آن را تا ارتفاع مشخص شده بالا ببرید.
سفت کردن: پس از اطمینان از عدم خروج حباب هوا و ثابت بودن سطح روغن، دوشاخه پرکننده روغن را ببندید (از سالم بودن واشر آب بندی اطمینان حاصل کنید).
مونتاژ مجدد و عملیات آزمایشی
نصب مجدد: محرک را دوباره به قاب ترمز وصل کنید، اتصال مکانیکی را بازیابی کنید، واطمینان حاصل کنید که حرکت میله فشار و فاصله کفش ترمز به درستی تنظیم شده است(معمولا 0.5-1 میلی متر).
اجرای آزمایشی: روشن کنید و یک استارت کوتاه{0}} بالا انجام دهید تا بررسی کنید که آیا میله فشار به نرمی بالا و پایین حرکت می کند و هرگونه نشتی وجود ندارد. برای تأیید عملکرد عادی قبل از اعمال بار، چندین چرخه را بدون بار اجرا کنید.
کارخانه ترمز یک-در چین
این برند که در سال 1932 تأسیس شد، به یک برند جهانی نمادین تبدیل شده است که زندگی مردم را از طریق طراحی متفکرانه و نوآوری برتر بهبود می بخشد و محصولات آشپزخانه را به بیش از 70 کشور در سراسر جهان تحویل می دهد.
