اصل ترمز قطع انرژی جنبشی بی تحرک قطعات متحرک از طریق جفت اصطکاک و تولید انرژی گرمایی اصطکاک برای رسیدن به هدف ترمز است. ویژگی ساختاری آن این است که یک قسمت از جفت اصطکاک به عضو ثابت متصل است و قسمت دیگر به شافت چرخان مکانیزم ترمز شده متصل است. هنگامی که با جفت اصطکاک تماس گرفته و فشرده می شود ، اثر ترمز ایجاد می شود و مکانیسم متوقف می شود. وقتی جفت اصطکاک از هم جدا شد ، اثر ترمز آزاد می شود و مکانیسم می تواند به طور عادی کار کند.
ترمزهای جرثقیل عمدتا دارای سه عملکرد زیر هستند:
1. عملکرد پشتیبانی: در مکانیزم بلند کردن ، وزن بالابر را در هوا ثابت نگه دارید. در مکانیسم لیفینگ ، رونق را در یک موقعیت خاص نگه دارید و آن را همچنان حفظ کنید. برای جرثقیل های ریلی در فضای باز نقش ضد باد و ضد لغزش را بازی می کنند.
2. عملکرد را متوقف کنید: حرکت مکانیسم را در مدت زمان معین یا در یک سکته معین سریع متوقف کنید.
3. اثر کاهش وزن: نیروی ترمز را با جاذبه متعادل کنید ، به طوری که بدن در حال حرکت با سرعت پایدار افت کند.
