ترمز بلوکی از یک کفش ترمز، بازوی ترمز، چرخ ترمز و آزاد شدن ترمز تشکیل شده است. چرخ ترمز اغلب به صورت نیم جفت شدن بر روی شفت چرخان مکانیسم نصب می شود. بازوی ترمز متقارن مرتب شده با قسمت ثابت قاب لولا می شود و دو کفش ترمز با مواد اصطکاکی متصل به داخل به ترتیب لولا می شوند. بر روی دو بازوهای ترمز، تحت عمل نیروی ترمز بر روی آزاد سازی ترمز، جفت پد ترمز چرخ ترمز را در جهت شعاعی قفل می کنند تا یک تور ترمز تولید کنند.
ترمز بلوک الکترومغناطیسی سکته کوتاه را به عنوان مثال برای نشان دادن اصل کار ترمز بلوکی در نظر بگیرید. هنگامی که قدرت روشن می شود، هسته آهنی آزاد شدن ترمز الکترومغناطیسی، آرماتور را جذب می کند تا در برابر میله فشار فشار فشار دهد، میله فشار بازوی ترمز چپ را هل می دهد تا به سمت چپ نوسان کند و بهار اصلی فشرده می شود. در عین حال چشمه کمکی تسکین دهنده فشار بازوی ترمز راست را به سمت راست هل می دهد و دو بازوی ترمز کفش ترمز را برای جدا شدن از چرخ ترمز سوق می دهند و مکانیسم می تواند حرکت کند. هنگامی که منبع تغذیه قطع می شود، هسته آهنی مغناطیس خود را از دست می دهد و نیروی جذاب روی آرماتور از بین می رود و به این ترتیب فشار آرماتور بر روی میله فشار آزاد می شود. تحت عمل تنش اصلی بهار، دو بازوهای ترمز با هم عقب نشینی می کنند تا پدهای ترمز را به شدت نگه دارند. چرخ ترمز تولید ترمز تورک; در عین حال چشمه کمکی فشرده می شود. تورک ترمز با نیروی چشمه اصلی تعیین می شود و چشمه کمکی شکاف بین شل شدن را تضمین می کند. عملکرد ترمز ترمز بلوکی تا حد زیادی با عملکرد آزاد سازی ترمز تعیین می شود.
ویژگی های ترمز بلوکی ساختار ساده، نصب مناسب، و فشار متعادل تولید شده توسط جفت پد است، به طوری که شفت چرخ ترمز تحت تأثیر بارهای خمشی قرار نمی گیرد. این است که به طور گسترده ای در جرثقیل استفاده می شود.
