در کار بازرسی و بازرسی روزانه تجهیزات ویژه ، اغلب با دستگاه ترمز جرثقیل تماس می گیرد. اینکه آیا پیکربندی دستگاه ترمز با شرایط واقعی مطابقت داشته باشد ، به عمر مفید و ایمنی تجهیزات مربوط می شود. بنابراین ، لازم است درباره پیکربندی دستگاه ترمز جرثقیل بحث شود. سری استاندارد دستگاه های ترمز که معمولاً در جرثقیل ها استفاده می شود شامل ترمزهای بلوک الکترو هیدرولیک ، ترمزهای بلوک الکترومغناطیسی ، ترمزهای دیسکی ، ترمزهای باند و غیره است. استفاده از محیط عامل مربوطه
انتخاب نوع ترمز عمدتا بر اساس الزامات استاندارد محصول و نیازهای واقعی میزبان یا سازمان برای تعیین نوع ترمز است. همانطور که استاندارد پیش بینی کرده است: مکانیزم بالابر و مکانیزم باد کردن باید مجهز به ترمزهای بسته باشند و مکانیسم راه رفتن یا حرکت می تواند ترمزهای بسته را انتخاب کند. محل استفاده را در نظر بگیرید. اگر ترمز با فضای کافی نصب شده باشد ، می توانید نوع بلوک ، ترمز باند یا ترمز دیسکی نوع بازو را انتخاب کنید. وقتی فضا محدود است ، می توان نوع کفش داخلی یا ترمز دیسکی کولیس را انتخاب کرد. با توجه به محیط استفاده از میزبان پشتیبانی کننده ، ترمزهای الکترومغناطیسی یا پنوماتیک باید در مواردی که نیازهای شدیدی برای نشت روغن دارند ، انتخاب شوند. برای مکانهای متالورژی با دمای محیط بالا ، می توان ترمزهای هیدرولیک برقی یا ترمزهای الکترومغناطیسی متالورژی را با سطح عایق بالاتر انتخاب کرد. هنگامی که دمای محیط کم یا زیاد است و از ترمز هیدرولیک برقی در مکان باز استفاده می شود ، به تغییر روغن هیدرولیک مارک مربوطه توجه کنید. در محیط هایی که دارای براده آهن و گرد و غبار شدید است ، باید از ترمز آهنربای الکتریکی جلوگیری شود تا گرد و غبار از شکاف الکترومغناطیسی وارد نشده و بر جذابیت آهنربای الکتریکی تأثیر نگذارد. برای موارد خاص یا مهم ، عملکردهای اضافی ترمز باید در صورت لزوم اضافه شود. در محیط دمای پایین می توان از بخاری هیدرولیک هیدرولیک استفاده کرد. در صورت وجود شرایط سختگیرانه برای تبدیل بین فرایند شروع و ترمز ، یک سوئیچ حرکت را نصب کنید تا حالت باز و بسته شدن ترمز را درک کنید. برای محیط هایی که پیاده سازی و تنظیم آنها دشوار است ، می توان یک دستگاه برابری شکاف ترمز و یک دستگاه جبران کننده سایش پوشش اصطکاک اتوماتیک را نصب کرد. افزودن دستگاه رهاساز ترمز دستی می تواند به صورت دستی ترمز را در شرایط خاص باز کند.
به منظور کاهش سایش ترمز و کاهش ضربه و لرزش ناشی از ترمزگیری بیش از حد ، توصیه می شود از ترمز و ترمز کنترل با هم پشتیبانی کنید. ترمز کنترل به طور کلی ترمز برقی است ، مانند ترمز احیا کننده ، ترمز معکوس ، ترمز دینامیک و ترمز جریان گردابی. ترمز برقی فقط برای مصرف انرژی جنبشی و کند کردن سرعت مکانیسم با خیال راحت استفاده می شود. هنگامی که با ترمز برقی ترکیب می شود ، حداقل ضریب ایمنی ترمز پشتیبان باید فقط مقررات اصلی را رعایت کند. همچنین می توان از ترمز ثانویه برای کاهش سایش و ضربه استفاده کرد. اولین ترمز برای مصرف انرژی جنبشی استفاده می شود تا دستگاه با سرعت کم و متوقف شود. ترمز دوم ایمنی ترمز ساپورت مانند ترمز باد را تضمین می کند. استانداردهای ملی تصریح می کند: برای جرثقیل های قلاب ، هنگامی که سطح کار مکانیزم بالابری برابر یا بالاتر از M4 باشد و سرعت بالابری برابر با 5m / min باشد یا بالاتر ، از روش ترمز برقی باید اطمینان حاصل شود که در (0.2-1. 0) هنگامی که بار در محدوده ظرفیت بالابر نامی افت می کند ، سرعت موتور قبل از ترمز به کمتر از 1 ، 3 سرعت همزمان کاهش می یابد. در محیط کار ترمزهای استاندارد نباید گازهای قابل اشتعال ، انفجار و خورنده وجود داشته باشد. اگر شرایط محیطی از مقررات مربوطه فراتر رود ، باید از ترمزهای ضد انفجار استفاده کرد.
پس از مشخص شدن مشخصات ترمز ، برای اطمینان از اینکه ترمز می تواند به طور م braثر ترمز کند یا بار را تحمل کند و از ضربه ناشی از فاصله ترمز بیش از حد یا ترمز بیش از حد جلوگیری کند ، سرعت متوسط ، زمان ترمز و ترمز مکانیزم ترمز باید بررسی شود . حرکت مسافت از تجهیزات مختلفی در شرایط مختلف کار استفاده می شود و استانداردهای مربوطه به طور واضح کاهش سرعت متوسط ، زمان ترمزگیری و فاصله ترمز مکانیسم مربوطه را بیان می کنند. برای ترمزهای عمودی و ترمزهایی که اغلب در محیط های با درجه حرارت بالا استفاده می شوند ، گرما را بررسی کنید تا بررسی کنید که آیا گرمای ساطع شده توسط ترمزها در حداکثر دمای مجاز بیشتر از گرمای تولید شده در هنگام ترمز است تا از آسیب یا خرابی سطح اصطکاک به دلیل گرم شدن بیش از حد جلوگیری شود .
