تعویض صفحات اصطکاکی برای ترمز دیسکی آچار پنوماتیک

زمانی که ضخامت باقیمانده کمتر یا مساوی 2-3 میلی متر باشد، مواد اصطکاکی باید تعویض شوند.

مواد اصطکاک لنت جدید معمولیحدود 8 تا 10 میلی‌متر ضخامت دارد و زمانی که تا دو سوم ضخامت اصلی خود فرسوده شده باشد، باید تعویض شود.

اگر لنت دارای شیار نشانگر سایش است، هنگامی که مواد اصطکاک تا پایین شیار فرسوده شد، بلافاصله آن را تعویض کنید.

هنگام اندازه گیری، از یک کولیس استفاده کنید تا 3 تا 4 نقطه را به طور مساوی در اطراف محیط واشر قرار دهید، از شیارهای عمیق محلی اجتناب کنید و حداقل مقدار را تعیین کنید.

ترمز QP دارای جبران سایش خودکار است، با فاصله آزاد شدن معمولی معمولاً 0.5 تا 1 میلی متر در یک طرف. اگر مسیر باز و بسته شدن بازوی ترمز به میزان قابل توجهی افزایش یابد (مثلاً، کل مسیر از 6 تا 8 میلی متر بیشتر شود و از طریق میله تنظیم مجدد قابل تنظیم نباشد)، این معمولاً نشان دهنده ساییدگی شدید مواد اصطکاک است و جبران آن به حد خود نزدیک می شود. بازرسی ضخامت مورد نیاز است.

تعویض یا تعمیر بدون توجه به ضخامت در موارد زیر توصیه می شود:

لایه لایه شدن-در مقیاس بزرگ، ترک‌های عمیق و زغال‌زدگی یا کربن‌شدن (سیاه شدن) روی سطح اصطکاک ظاهر می‌شوند.

مواد اصطکاک آلوده یا خیس شده توسط گریس یا روغن هیدرولیک (که ممکن است ضریب اصطکاک را کاهش داده و حتی باعث لغزش شود).

صدای خراشیدن فلزی شدید در هنگام ترمزگیری رخ می دهد (که نشان می دهد صفحه پشتی در شرف تماس با دیسک ترمز است)، یا کاهش محسوسی در گشتاور ترمز و زمان درگیری ترمز طولانی مدت وجود دارد.

اگر سایش ناهموار دو طرف پد از 1 میلی‌متر بیشتر شد، قبل از تصمیم‌گیری در مورد تعویض آن، ابتدا بررسی کنید که پین ​​کشویی کولیس گیر کرده است.