مرحله 1: عملکرد استاتیک و بازرسی اولیه
قبل از انجام تست برق{0}}، یک بازرسی استاتیک ضروری است زیرا پایه و اساس ایمنی را فراهم می کند. با ترمز کاملاً خاموش-، سعی کنید چرخ ترمز یا محور محرک را به صورت دستی بچرخانید. ترمز باید درگیر باشد و شما باید مقاومت قابل توجهی را احساس کنید یا حتی نتوانید بچرخید. اگر به راحتی بچرخد، ممکن است گشتاور ترمز بسیار کم باشد و نیاز به تنظیم مجدد داشته باشد. همچنین، سطح در حال حرکت چرخ ترمز را بررسی کنید تا مطمئن شوید که فاقد روغن، رطوبت یا سایر آلاینده ها است، که می تواند به طور قابل توجهی ضریب اصطکاک را کاهش دهد و منجر به نیروی ترمز ناکافی شود. همچنین بررسی کنید که تمام اتصالات، فنرها و مکانیسم جمع شدن خودکار به درستی کار می کنند و تمام مهره های قفلی محکم سفت شده اند.
مرحله 2: پاسخ دینامیک و تست الکتریکی
یک آزمایش دینامیکی با قدرت اعمال شده برای بررسی عملکرد دقیق و پاسخگو ترمز انجام دهید. اعمال نیرو به محرک هیدرولیک الکتریکی؛ ترمز باید سریع و نرم باز شود (رها شود) بدون هیچ گونه چسبندگی یا هیسترزیس. چرخ ترمز را دوباره به صورت دستی بچرخانید. باید احساس راحتی و بدون اصطکاک داشته باشد. منبع تغذیه محرک را قطع کنید؛ ترمز باید به سرعت و با قدرت بسته شود (درگیر شود). توجه داشته باشید که کفشک های ترمز به طور همزمان و کامل با چرخ ترمز درگیر می شوند. این اقدام باید قاطع و روان باشد.
مرحله 3: تست عملکرد ترمز (مرحله بحرانی)
این کلید برای تأیید توانایی ترمز برای "نگه داشتن و نگه داشتن" است. موتور محرک را روشن کنید و با سرعت نامی بدون بار کار کنید. سپس، برق ترمز را قطع کنید تا ترمز اعمال شود. مشاهده کنید که آیا تجهیزات در مدت زمان مشخص شده بدون لغزش قابل توجه متوقف می شوند یا خیر. بار نامی را روی تجهیزات اعمال کنید (مانند وزن نامی مکانیزم بالابر جرثقیل). بار را با فاصله کوتاهی از زمین بلند کنید، آن را در جای خود نگه دارید و سپس ترمز کنید. پس از ترمزگیری، بار باید به طور ایمن و بدون هیچ گونه لغزیدن شناور باشد. لغزش جزئی نشان دهنده گشتاور ترمز ناکافی است که نیاز به تنظیم مجدد فنر اصلی دارد.
مرحله 4: نظارت جامع بر عملکرد
در حین تست و عملیات بعدی به موارد زیر توجه کنید: برای اندازه گیری دمای چرخ ترمز و کفشک ترمز از دماسنج نقطه ای یا دماسنج مادون قرمز استفاده کنید. دمای سطح چرخ ترمز معمولاً باید زیر 200 درجه باشد. اگر دما خیلی زیاد است، مسائلی مانند آزاد نشدن کامل کفشک ترمز را بررسی کنید. در حین رها کردن، فشار دادن و ترمز کردن ترمز، هر گونه صداهای غیرعادی مانند صداهای اصطکاک شدید، صداهای ضربه و غیره را با دقت گوش دهید و هرگونه ارتعاش غیرعادی را مشاهده کنید.
