یک محرک هیدرولیک الکتریکی از یک موتور محرک و یک بدنه اصلی تشکیل شده است. بدنه اصلی از پوشش، سیلندر، پیستون، پروانه و شفت تشکیل شده است.
هنگامی که موتور نیرو می گیرد، شفت محرک و پروانه متصل به شفت چرخان را می چرخاند و فشار درون پیستون ایجاد می کند. این فشار روغن را از قسمت بالایی پیستون به قسمت پایین می کشد و پیستون را مجبور می کند و در جای خود قفل می کند. میله فشار و میله متقاطع به سرعت بالا می روند و فنر بار به طور مکانیکی توسط اهرم فشرده می شود (میله فشار یا ترمز دارای فنر بار است) تا حرکت مکانیکی ایجاد کند.
هنگام خاموش شدن، پروانه چرخش متوقف می شود و پیستون به سرعت به دلیل نیروی فنر و وزن خود پایین می آید و روغن را مجبور می کند به قسمت بالایی پیستون برگردد و سپس از طریق مکانیسم اهرمی به موقعیت اولیه خود بازگردد.
محرک های الکتروهیدرولیک اغلب همراه با قفسه های ترمز استفاده می شوند و به طور گسترده ای برای ترمزگیری گیربکس های مختلف استفاده می شوند.
ویژگی های طراحی پیشران هیدرولیک الکتریکی
بدنه از آلیاژ آلومینیوم ریخته گری ساخته شده است که طراحی سبک وزن و زیبایی را ارائه می دهد.
موتور بدون روغن-و دارای عایق B یا F است (بسته به نیاز کاربر)، مقاومت حرارتی عالی و عمر طولانی را ارائه می‌دهد.
درپوش جعبه ترمینال موتور مهر و موم شده است، با یک لوله کابل برای ورود مطمئن و مطمئن. محفظه الکتریکی دارای حفاظت IP55 است.
شفت موتور و میله فشاری با روکش کروم سخت-روکش شده است که به طور قابل توجهی عمر مفید آب‌بندها را افزایش می‌دهد.
یک محفظه هوای متعادل در یک طرف بدنه سیلندر قرار دارد که به میله فشاری اجازه می دهد در هر جهتی از 0 تا 180 درجه نصب شود و دامنه کاربرد آن را گسترش دهد.
بست های سری Ed از فولاد ضد زنگ ساخته شده اند و طراحی بادوام و زیبایی را ارائه می دهند.
پیشرانه های هیدرولیک الکتریکی سری Ed استانداردهای ترمز صنعتی را با مهندسی دقیق بازتعریف می کند. چه به دنبال تجهیزات تخصصی باشید که به ایمنی نهایی نیاز دارد یا خطوط تولید خودکاری که به کارآیی انرژی{1}} نیاز دارند، سری Ed قدرت قابل اعتمادی را ارائه می دهد.
