نشانه های معمول به تعویق انداختن کار
قبل از عیب‌یابی، ابتدا ویژگی‌های اصلی درگ را شناسایی کنید:
پس از رها شدن ترمز، تجهیزات همچنان «مقاومت میکرو-» یا «خزش» دارند (مانند چرخش آهسته بعد از توقف موتور).
دمای لنت/دیسک ترمز به طور غیر عادی افزایش می یابد (در لمس گرم می شود).
روغن ترمز به آرامی برمی گردد (تغییر سطح مخزن یا تاخیر در بازگشت فشار سنج به صفر را مشاهده کنید).
پس از کارکرد طولانی مدت، سایش قطعات ترمز افزایش می یابد (مانند ضخامت ناهموار لنت اصطکاک و خراش روی دیسک ترمز).
اگر تجهیزات دارای وضعیت فوق هستند، باید نسبت به مشکل درگ بسیار هوشیار باشید!
پنج دلیل اصلی به تعویق انداختن کار
1. آزاد نشدن کامل فشار سیستم هیدرولیک
عملکرد: پس از رها کردن، فشار محفظه هیدرولیک ترمز باقی می ماند و در نتیجه لنت های ترمز قادر به بازگشت کامل نیستند.
علت:
دریچه های هیدرولیک (مانند شیرهای یک طرفه و شیرهای سرریز) گیر کرده یا آب بندی از کار می افتد و فشار نمی تواند به طور کامل آزاد شود.
روغن هیدرولیک حاوی ناخالصی هایی (مانند براده های آهن و آب) است که هسته شیر یا خط لوله را مسدود می کند.
کاسه نمد پیستون سیلندر فرسوده شده و نشتی داخلی دارد.
2. نیروی برگشت فنر ناکافی یا ناکارآمد
عملکرد: مکانیسم برگشت مکانیکی ترمز (مانند فنر برگشتی) نمی تواند بر فشار هیدرولیک باقیمانده غلبه کند.
علت:
تغییر شکل-خستگی طولانی مدت فنر، کاهش پیش بارگذاری؛
موقعیت نصب فنر افست یا شکسته است (بیشتر در سناریوهای شروع{0}}توقف مکرر دیده می شود).
3. اجزای ترمز گیر کرده یا آلوده شده اند
عملکرد: اجسام خارجی یا تغییر شکل هایی بین لنت ترمز و دیسک/درام ترمز وجود دارد که مانع از بازگشت می شود.
علل:
سایش ناهموار صفحه اصطکاک، تاب برداشتن موضعی منجر به "گیر" می شود.
گریس / گرد و غبار و سایر آلاینده ها وارد شکاف ترمز می شوند.
زنگ زدگی یا خراش روی سطح دیسک/درام ترمز (مانند-پارک طولانی مدت بدون نگهداری تجهیزات).
4. دمای غیر طبیعی روغن هیدرولیک
عملکرد: دمای بالا باعث کاهش ویسکوزیته روغن هیدرولیک و بدتر شدن عملکرد آب بندی می شود.
علل:
اتلاف حرارت ضعیف سیستم هیدرولیک (مانند انسداد کولر روغن)؛
ترمز مکرر یا عملیات اضافه بار، دمای روغن > 65 درجه برای مدت طولانی.
5. تاخیر یا خطای سیگنال سیستم را کنترل کنید
عملکرد: سیگنال کنترل الکتریکی (مانند روشن/خاموش برق شیر برقی) با عملکرد هیدرولیک هماهنگ نیست.
علل:
پیری سیم پیچ شیر برقی و چسبندگی کنتاکت ها؛
خطای منطقی برنامه کنترل PLC (مانند تاخیر سیگنال انتشار)؛
خرابی سنسور (مانند سنسور فشار)، اعوجاج سیگنال بازخورد.
راه حل
مرحله 1: تشخیص سریع، محدوده مشکل را قفل کنید
بازرسی اولیه:
مشاهده کنید که آیا پس از رها شدن ترمز، فاصله بازگشت آشکاری وجود دارد (اندازه گیری سنج بصری یا حسگر).
از یک دماسنج مادون قرمز برای تشخیص دمای لنت/دیسک ترمز استفاده کنید تا مطمئن شوید که آیا به طور غیرعادی داغ است یا خیر.
سطح و رنگ روغن هیدرولیک را بررسی کنید (کدورت و سیاهی نیاز به تعویض دارند).
تست فشار:
از یک فشارسنج برای نظارت بر فشار محفظه هیدرولیک پس از رها شدن ترمز استفاده کنید (معمولاً باید نزدیک به 0MPa باشد).
If the pressure residue is >0.2MPa، شیر هیدرولیک و خط لوله باید بررسی شود.
مرحله 2: درمان هدفمند، حل بر اساس سناریو
▶ مشکلات سیستم هیدرولیک
شیر هیدرولیک را تمیز یا تعویض کنید (بر روی بررسی اینکه آیا هسته شیر یک طرفه گیر کرده است یا خیر) تمرکز کنید.
روغن هیدرولیک و عنصر فیلتر را تعویض کنید (روغن هیدرولیک ضد سایش ISO VG 46 توصیه می شود).
حلقه مهر و موم پیستون سیلندر را بررسی کنید. اگر فرسوده است، مجموعه سیلندر را به طور کلی تعویض کنید.
▶ مشکل بازگشت بهار
فنر برگشتی خسته یا شکسته را تعویض کنید (نیاز به مطابقت با پارامترهای اصلی کارخانه، مانند مقدار کشش و طول).
موقعیت نصب فنر را برای اطمینان از نیروی یکنواخت تنظیم کنید.
▶ قطعات ترمز گیر کرده است
مواد خارجی (مانند تراشه های فلزی، گرد و غبار) را در شکاف ترمز تمیز کنید و سطح صفحه اصطکاک را با اتانول بی آب تمیز کنید.
اگر صفحه اصطکاک تغییر شکل داده است، آن را با صفحه جدید جایگزین کنید (به تطابق ضریب اصطکاک توجه کنید).
وقتی دیسک/درام ترمز زنگ زد، آن را با کاغذ سنباده ریز جلا دهید (آن را با اجسام سخت خراش ندهید).
▶ دمای روغن هیدرولیک خیلی زیاد است
باله های خنک کننده روغن را تمیز کنید (از هوای فشرده می توان برای دمیدن استفاده کرد).
بررسی کنید که آیا جریان پمپ هیدرولیک خیلی زیاد است (پارامترهای متغیر پمپ را تنظیم کنید).
برای جلوگیری از ترمز مداوم، فاصله خاموش شدن تجهیزات را افزایش دهید.
▶ مشکلات سیستم را کنترل کنید
ولتاژ منبع تغذیه شیر برقی را بررسی کنید (باید 10% ± 24 ولت را برآورده کند).
زمان پاسخ عملکرد شیر برقی را تست کنید (طبیعی باید باشد<0.5s);
برنامه PLC را بازنشانی کنید یا منطق کنترل را به روز کنید (بر بررسی پارامترهای تاخیر سیگنال آزادسازی تمرکز کنید).
مرحله 3: تأیید و پیشگیری
تست عملکرد: ترمز را چندین بار به صورت دستی کار کنید و سرعت آزادسازی و وضعیت بازگشت را مشاهده کنید.
پیشگیری درازمدت-:
روغن هیدرولیک را به طور منظم تعویض کنید (توصیه می شود هر 2000 ساعت یا 1 سال).
یک دستگاه تنظیم خودکار ترمز ترمز (مناسب برای تجهیزات با شروع و توقف مکرر) نصب کنید.
یک سنسور دما برای نظارت بر دمای ترمز در زمان واقعی (هشدار بیش از-حد) نصب کنید.
کشش ترمز هیدرولیک یک "مشکل غیرقابل حل" نیست. نکته کلیدی این است که علت را به طور دقیق شناسایی کنید + به طور سیستماتیک با آن مقابله کنید. در بهره برداری و نگهداری روزانه، توصیه می شود مکانیزم "بازرسی نقطه ای + تعمیر و نگهداری منظم" را با تمرکز بر وضعیت روغن هیدرولیک، عملکرد فنر و ترمز ترمز ایجاد کنید. در صورت تکرار مشکل، لازم است به ارتقای کاسه نمدها یا جایگزینی یک مدل ترمز مطمئن تر فکر کنید.
