ایمنی حرف اول را می زند
قطع برق! "انرژی آزاد کن!" "تگ آویزان!" قفل شده!
قبل از شروع کار، تمام منابع برق (الکتریکی/هیدرولیک/نیوماتیکی) باید قطع شوند تا انرژی باقیمانده در سیستم کاملا آزاد شود. مراحل آویزان کردن و قفل کردن باید به شدت رعایت شود. فلایویل و سایر وسایل ذخیره انرژی مکانیکی باید به صورت فیزیکی ثابت شوند تا از تحریک تصادفی جلوگیری شود.
برای بالا بردن باید از ریگ حرفه ای استفاده شود
اگرچه ترمز اندازه کوچکی دارد، اما اغلب چند صد کیلوگرم وزن دارد. هنگام بالا بردن، ضروری است که از تسمه های بالابر یا زنجیر با استحکام کافی استفاده کنید، آن را با احتیاط انجام دهید و به شدت از تغییر شکل ناشی از برخورد جلوگیری کنید. باید یک فرد متعهد برای هدایت و نگهبانی وجود داشته باشد.
اقدامات حفاظتی مناسب پرسنل باید انجام شود
عینک، کفش‌های ضد له و دستکش‌های ضخیم ضروری هستند. هنگام نصب ترمزهای سنگین-، یک منطقه ایزوله ایمنی ایجاد کنید تا از نزدیک شدن افراد- غیر ضروری جلوگیری کنید.
تحقیق محیطی
"تقریبا درست" را به شدت رد کنید. پایه نصب باید استحکام و صافی بالایی داشته باشد
صفحه اصلی باید بارها و بارها با یک سطح کالیبره شود و خطای صافی باید الزامات "سخت" کتابچه راهنمای ترمز را برآورده کند. اگر فونداسیون ضعیف باشد و باعث لرزش خفیف شود، در مرحله بعد منجر به انتقال ناهموار گشتاور ترمز می شود.
امواج گرما، لکه های روغن و گرد و غبار باعث "مسمومیت مزمن" ترمزها شده است.
برای جداسازی بدنه اصلی ترمز در مناطق با دمای بالا مانند جلوی کوره، باید از مواد عایق حرارت ویژه استفاده شود. آب بندی جهت دار باید در محیط هایی با غبار متراکم روغن انجام شود. منطقه گرد و غبار باید با ساختار خود تمیز شونده تهویه طراحی شود. نادیده گرفتن محیط زیست معادل کاشتن بذر شکست است.
کالیبراسیون تراز دقیق
خطای موازی و انحراف زاویه ای باید "دوبار تنظیم مجدد به صفر" باشد.
فاصله محوری و خروجی شعاعی بین کوپلینگ و دیسک ترمز باید دقیقاً مطابق با تلورانس های مجاز مشخص شده در دفترچه راهنمای ساخت (معمولاً کمتر از 0.05 میلی متر) تنظیم شود. تراز ضعیف منجر به سایش ناهموار دیسک ترمز و شکستگی خستگی غیرعادی شفت محرک می شود.
سفت کردن پیچ - یک اشتباه جزئی می تواند در آخرین لحظه منجر به شکست شود
پیچ‌های با استحکام بالا را به ترتیبی که در دفترچه راهنما مشخص شده است-ببندید و قدم به قدم نیرو اعمال کنید تا به مقدار گشتاور مشخص شده برسد (برای آزمایش باید از آچار حرفه‌ای استفاده شود). هرگز با دست کار نکنید! یک پروژه شیمیایی خاص یک بار به دلیل یک واکنش زنجیره ای ناشی از شل شدن کلی ترمز ناشی از سفت نشدن پیچ های یک طرف فلنج متوقف شد.
تأیید راه اندازی: هر سه آزمایش ضروری هستند
تست دستی -بارگیری وجود ندارد
هنگامی که برق خاموش است، محرک فشاری (سیلندر هیدرولیک/پیستون پنوماتیک) باید به آرامی و بدون هیچ گونه گیر کردن حرکت کند.
عملیات شبیه سازی ولتاژ پایین-
سیستم را فعال کنید اما یک فشار هیدرولیک/پنوماتیک بسیار کمتر از مقدار نامی اعمال کنید و ببینید که آیا باز و بسته شدن ترمز صاف و دقیق است یا خیر.
تست ترمز کامل-بار آزمایش نهایی است
گام به گام تا مقدار طراحی بارگیری کنید و به صورت دینامیکی تست کنید که آیا زمان پاسخ ترمز و گشتاور ترمز مطابق با استانداردها هستند (ابزارهای حرفه ای برای اندازه گیری مورد نیاز است). اگر دمای دیسک ترمز از مقدار استاندارد بیشتر شد، ماشین باید فوراً برای بازرسی متوقف شود!
هر نصب، تحویل رسمی "تعهد ایمنی" است. از بررسی محیطی، سفت کردن پیچ تا کالیبراسیون سطح میکرونی{1}}، هر جزئیات یک جنبه مهم از ایمنی تولید است.
