پیشرانه هیدرولیک الکتریکی سری Ed مانند یک "ذره بین هیدرولیک" در زمینه صنعتی عمل می کند و انرژی جنبشی موتور کوچک را به نیروی رانش خطی قدرتمند تبدیل می کند. در اصل، این یک سیستم قدرت هیدرولیک فشرده و کارآمد با فرآیند اصلی زیر است:
ورودی الکتریکی → چرخش مکانیکی → تبدیل هیدرولیک → خروجی خطی قدرتمند
کل این فرآیند به طور فشرده در یک دستگاه استوانه ای ادغام شده است و قدرت هیدرولیک را با قابلیت کنترل سیستم های الکتریکی ترکیب می کند.
توضیح مفصل اصل کار
▶ مرحله 1: درایو موتور، فعال سازی منبع نیرو
موتور ناهمزمان سه فاز روشن می شود و با سرعت بالا (معمولاً 1400{2}}2800r/min) از طریق کوپلینگ شروع به چرخش می کند و شفت ورودی پمپ هیدرولیک داخلی را به حرکت در می آورد. این انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی خالص تبدیل می کند.
▶ مرحله 2: تولید فشار، شتاب تبدیل انرژی
شفت چرخان پمپ پیستون سواشپلیت را با سرعت بالا هدایت می کند. پیستون تحت تأثیر صفحه چرخان حرکت می کند:
حرکت مکش: پیستون جمع می شود و فشار منفی در داخل ایجاد می شود و روغن هیدرولیک مخصوص در مخزن از طریق شیر چک مکش به داخل کشیده می شود.
ضربه فشرده سازی: صفحه سواش پیستون را فشار می دهد تا حجم محفظه پمپ را فشرده کند و باعث می شود فشار روغن به سرعت بالا برود که روغن هیدرولیک را فشار می دهد تا دریچه چک تخلیه را باز کند.
این فرآیند به سرعت چرخه می شود و به خروجی فشار روغن پیوسته می رسد و انرژی مکانیکی با موفقیت به انرژی هیدرولیک تبدیل می شود.
▶ مرحله 3: انتقال فشار، پیستون رانندگی
روغن با فشار بالا به محفظه بالایی (ناحیه سر پیستون) محرک پمپ می شود. فشار روغن در آنجا بسیار بیشتر از مقاومت فنر برگشتی در محفظه پایینی است، و فشار قوی استاتیکی سیال، میله پیستون را برای غلبه بر مقاومت بار و گسترش سریع به بیرون هدایت می کند.
▶ مرحله 4: بازگشت دقیق، بازنشانی اطمینان
هنگامی که سیگنال کنترل قطع می شود، چرخش موتور متوقف می شود و فشار پمپ روغن ناپدید می شود:
فشار روغن در بالای پیستون به طور ناگهانی کاهش می یابد.
فنر برگشت{0}}با قدرت بالا در محفظه پایینی پیستون را به سرعت جمع می‌کند.
با عقب نشینی پیستون، روغن هیدرولیک از طریق کانال جریان بلوک سوپاپ به مخزن باز می گردد.
در این مرحله، محرک جمع می‌شود و ترمز معمولاً بسته تحت نیروی فنر به حالت ترمز برمی‌گردد و تجهیزات را با خیال راحت قفل می‌کند.
ساختار اصلی
موتور قدرت: شروع سریع، تضمین قدرت اولیه
پمپ پلانجر سواشپلیت: هسته برای تولید فشار بالا، تامین جریان روغن پایدار
پیستون و بدنه سیلندر: مجری مستقیم رانش روغن هیدرولیک، دستیابی به حرکت فشاری-کششی
روغن هیدرولیک تخصصی: کارایی انتقال فشار و سیالیت دمای پایین را در شرایط عملیاتی 20- تا 50 درجه تضمین می کند.
گروه فنر تنظیم مجدد: نیروی برگشت قابل اعتماد را فراهم می کند و اثر ترمز را افزایش می دهد
مهر و موم محفظه فشار بالا و پایین: از جداسازی مدارهای روغن و اعمال موثر فشار اطمینان حاصل کنید
