1. آسیب صفحه اصطکاک
اگر سر پرچ صفحات اصطکاکی پرچ شده فرسوده شوند یا مواد صفحات اصطکاک پیوند خورده خراب شوند، صفحات اصطکاک ممکن است از بین بروند. در هنگام ترمز، سطوح فلزی در تماس مستقیم قرار می گیرند و روتور توسط ذرات فلز خراشیده می شود. این نه تنها بر فاصله ترمز ایمن تأثیر می گذارد، بلکه باعث آسیب قابل توجهی به سطح روتور می شود. برای رفع این مشکلات، ابتدا باید صفحات اصطکاکی جدید را تعویض کرد و سپس سطح روتور آسیب دیده را تعمیر کرد.
2. ناهماهنگی کالیپرهای ترمز
هنگامی که کالیپرهای ترمز به درستی تنظیم نمی شوند، دیسک ترمز می تواند توسط ذرات فلزی خراشیده شود. در طول تعمیر، هر قسمت باید به دقت بررسی شود. در صورت یافتن قطعات آسیب دیده یا فرسوده، باید به موقع تعویض شوند. اگر سوراخ‌های نصب کالیپرهای ترمز صاف نبوده، به شدت آسیب دیده یا سطوح راهنما ساییده شده‌اند، باید آنها را نیز تعویض کنید.
3. زنگ زدگی و کثیفی در لبه های کالیپر ترمز و دیسک ترمز
در صورت مشاهده این مشکلات در حین بازرسی، قطعات مربوطه باید تمیز و زنگ زدگی شود. اگر سطوح زنگ زده بر عملکرد عادی کالیپرهای ترمز و دیسک های ترمز تأثیر گذاشته است، باید آنها را تعویض کرد.
4. حلقه های بلبرینگ شل
اگر حلقه های بلبرینگ شل پیدا شد، باید در صورت لزوم تعمیر و تنظیم شوند.
پس از شناخت علل این صدا می توان تا حد امکان از ایجاد آن جلوگیری کرد.
