طراحی مدولار جمع و جور: تعادل کامل بین فضا و عملکرد
فشار دهنده هیدرولیک الکتریکی از دو قسمت تشکیل شده است: موتور محرک و بدنه. بدنه از یک پوشش، یک سیلندر، یک پیستون، یک پروانه و یک شفت تشکیل شده است.
هنگامی که برق روشن است، موتور پروانه را بر روی شفت انتقال و شفت چرخان را به چرخش در می آورد و باعث ایجاد فشار در پیستون می شود. تحت تأثیر این فشار، روغن از قسمت بالایی پیستون به قسمت پایینی پیستون مکیده شده و پیستون را فشار داده و روی آن ثابت می کند. میله فشار و تیر متقاطع به سرعت بالا می روند و فنر بار به طور مکانیکی توسط اهرم فشرده می شود (میله فشار یا ترمز دارای فنر بار است) تا حرکت مکانیکی ایجاد کند.
هنگامی که برق قطع می شود، چرخش پروانه متوقف می شود و پیستون تحت تأثیر نیروی فنر و گرانش خود به سرعت سقوط می کند و روغن را مجبور می کند دوباره به قسمت بالایی پیستون جریان یابد و سپس برگردد و از طریق مکانیسم اهرمی به حالت اولیه خود بازگردد.
هل‌کننده‌های هیدرولیک الکتریکی اغلب همراه با قفسه‌های ترمز استفاده می‌شوند و به طور گسترده برای ترمز کردن دستگاه‌های انتقال مختلف استفاده می‌شوند.
ویژگی های طراحی هل دهنده هیدرولیک الکتریکی
بدنه از آلیاژ آلومینیوم ریخته گری ساخته شده است که از نظر ظاهری سبک و زیبا است.
موتور بدون-روغن-غوطه ور است، دارای عایق B یا F (با توجه به نیاز کاربر)، مقاومت حرارتی خوب و عمر طولانی است.
پوشش جعبه ترمینال موتور مهر و موم شده است و از جعبه پرکننده کابل برای سیم کشی استفاده می شود که محکم و قابل اعتماد است و سطح حفاظت محفظه الکتریکی به IP55 می رسد.
سطح شفت موتور و میله فشار با کروم سخت-روکش شده است که عمر مفید آب بند را تا حد زیادی افزایش می دهد.
یک محفظه هوای متعادل در یک طرف بدنه سیلندر ارائه شده است، به طوری که میله فشار را می توان در هر جهت 0-180 درجه نصب کرد و در نتیجه دامنه استفاده آن را گسترش داد.
بست های سری Ed از فولاد ضد زنگ ساخته شده اند که زیبا و بادوام هستند.
