F&Q
1. نصب و راه اندازی
Q1: الزامات دیسک ترمز هنگام نصب ترمز YPZ2 چیست؟
A: The brake disc surface must be free of oil stains, rust, welding marks, or cracks. The face runout should generally not exceed 0.15 mm for discs with a diameter ≤500 mm, and not exceed 0.2 mm for diameters >500 میلی متر. زبری سطح معمولاً 3.2 میکرومتر است. پرداخت خیلی درشت یا خیلی صاف می تواند بر عملکرد ترمز تأثیر منفی بگذارد.
Q2: چگونه می توانید پیشگیری کنیدtاو از تصرف یا شکست ترمز می کند در حین نصب روی دیسک ترمز قرار گیرد؟
A: قبل از نصب، میله فنر را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا فشرده سازی کاهش یابد، و میله اتصال را در جهت مخالف بچرخانید تا دو بازوی ترمز از هم جدا شوند تا فاصله بین دو لنت اصطکاکی 2 تا 3 میلی متر از ضخامت دیسک ترمز بیشتر شود. اطمینان حاصل کنید که میله از آستین داخلی جدا نمی شود و برای جلوگیری از تغییر شکل یا اتصال به شدت از بلند کردن ترمز با استفاده از میله خودداری کنید.
Q3: آیا محرک هیدرولیک الکتریکی الزامات توالی فاز برای سیم کشی دارد؟
پاسخ: در شرایط عادی، اتصال کابل برق برای محرک با توالی فاز محدود نمی شود (پیکربندی ستاره Y یا مثلث Δ مطابق دستورالعمل دستورالعمل یا الزامات سفارش)، اما ولتاژ و فرکانس باید مطابقت داشته باشند (معمولاً 380 ولت / 50 هرتز)، و سیم اتصال باید به طور ایمن وصل شود.
2. استفاده و شرایط عملیاتی
Q4: محدوده دمای محیط مناسب برای سری YPZ2 چیست؟ چگونه دمای پایین را کنترل کنیم؟
پاسخ: محدوده دمای کاری استاندارد -20 درجه تا +50 درجه است. اگر دما به زیر 20 درجه کاهش یابد، روغن هیدرولیک فعال محرک باید به روغن هیدرولیک هوانوردی YH-10 تغییر یابد یا یک محرک مجهز به بخاری انتخاب شود تا از خرابی ناشی از افزایش ویسکوزیته روغن جلوگیری شود.
Q5: آیا ترمز یک ترمز خاموش- یا یک ترمز روشن- است؟
A: سری YPZ2 یک ترمز معمولی بسته (نوع{1}}ایمنی) است. هنگامی که برق خاموش است، نیروی فنر ترمز ترمز را درگیر می کند (ترمز). هنگامی که روشن می شود، محرک هیدرولیک الکترومغناطیسی میله فشار را بلند می کند تا ترمز را آزاد کند (عملکرد).
3. عیب های رایج و عیب یابی
Q6: چه چیزی باعث می شود که ترمز آزاد نشود (قفل-)؟
پاسخ: علل شایع عبارتند از:
خرابی محرک هیدرولیک برق (موتور نمی چرخد، سطح روغن کافی نیست، ولتاژ زیر 85٪ از مقدار نامی)؛
تنظیم فشرده سازی فنر اصلی خیلی کوچک است (طول کمتر از مقدار مشخص شده).
هر مفصل لولا سفت، گیر کرده یا خورده است.
محرک پس از روغن کاری به طور کامل از هوا پاک نشده است.
Q7: اگر ترمزها پاسخگو نبود، تجهیزات متوقف نشد یا لیز خورد چه باید بکنم؟
ج: علل و راه حل های اصلی:
فنر خیلی شل: طول فنر اصلی را با گشتاور مشخص شده تنظیم کنید.
آلودگی روغن روی سطوح اصطکاکی: دیسک ترمز و لنت ها را با نفت سفید تمیز کنید.
سایش شدید پد: هنگامی که ضخامت سایش موثر کمتر از 3 میلی متر است یا سایش بیش از 5 درصد ضخامت اصلی است، آن را تعویض کنید.
فاصله ناهموار: دستگاه تساوی فاصله را تنظیم کنید تا از فاصله ثابت در هر دو طرف بلوک ها اطمینان حاصل کنید.
ناحیه تماس کوچک: اجرای پویا-برای دستیابی به سطح تماس بیش از 75%.
Q8: سیگار کشیدن، بوی سوختن، یا دمای بیش از حد دیسک ترمز در هنگام ترمزگیری؟
پاسخ: این معمولاً به دلیل فاصله بیش از حد بین کفشک ترمز و دیسک ترمز (به طور ایده آل حدود 1 میلی متر در هر طرف) ایجاد می شود که منجر به کشیدن یا رها شدن ناهموار در جایی که یک طرف به طور کامل جدا نمی شود ایجاد می شود. فاصله باید دوباره تنظیم شود و انعطاف پذیری سیستم اهرمی باید بررسی شود. دمای معمولی عملکرد دیسک ترمز به طور کلی نباید از 200 درجه تجاوز کند. اگر این کار را کرد، باید علت کشیدن مداوم بررسی شود.
Henan Golden Hoop Brake Co.,Ltd
به طور رسمی در سال 2002 تاسیس شدHenan Golden Hoop Brake Co.,Ltd، این شرکت بیش از 40000 متر مربع را اشغال می کند، دارایی های ثابت 50 میلیون یوان است و بیش از 200 نفر را استخدام می کند، از جمله یک تیم حرفه ای تحقیق و توسعه متشکل از 30 مهندس ارشد و 22 پرسنل مدیریت ارشد. این شرکت دارای بیش از 100 مجموعه ماشینکاری و تجهیزات آزمایشی از جمله مراکز ماشینکاری، ماشین های تراش CNC، ماشین های فرز، آسیاب ها و میزهای تست می باشد.
تیم حرفه ای
29،00+ کارشناسان در سراسر جهان
مدیران ارشد پروژه به طور موثر تمام جنبه های پروژه را کنترل می کنند
تحویل 7×24 ساعته
واقع در 27 شهر در سراسر جهان، با 50 مرکز تحویل، ارائه 200+ زبان، ظرفیت تحویل 7x24 ساعت، بهترین شریک برای جهانی سازی سازمانی است.
